盖世汽车讯 据外媒报说念，良马(BMW)向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)央求新漂移系统专利，能霎时削弱后轴负荷，从而赞成车尾冲突抓地力干预侧滑情景；这与良马M系列现存的扭矩矢量分派技巧天悬地隔。 图片开端：良马 当今总共运转漂移的递次，无一不依赖于驾驶者的操作与机械技能的聚拢，以此冲突后轮抓地力。不管是过弯时拉起手刹、驾驶手动挡车型时通过“弹聚散”(clutch-kick)转眼拉高转速，已经诈欺“斯堪的纳维亚式舞动”(Scandinav
盖世汽车讯 据外媒报说念，良马(BMW)向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)央求新漂移系统专利，能霎时削弱后轴负荷，从而赞成车尾冲突抓地力干预侧滑情景；这与良马M系列现存的扭矩矢量分派技巧天悬地隔。
图片开端：良马
当今总共运转漂移的递次，无一不依赖于驾驶者的操作与机械技能的聚拢，以此冲突后轮抓地力。不管是过弯时拉起手刹、驾驶手动挡车型时通过“弹聚散”(clutch-kick)转眼拉高转速，已经诈欺“斯堪的纳维亚式舞动”(Scandinavian flick)在再行加快前浮松车身均衡，这些技巧王人格外检修驾驶者的时机把捏与车感。而良马的这项专利则别具肺肠开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，径直作用于吊挂系统，从而实在十足省去了对驾驶者上述技巧的条目。
